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　　近年来刚刚切入电动轿车充电范畴的特锐德(300001.SZ)，现已把部属的全资充电子公司青岛特锐德轿车充电有限公司(下称“特充公司”)正式更名为“青岛特来电新动力有限公司”(下称“特来电公司”)。改名后的榜首天，该公司在股市上连续了此前的抢眼体现，持续大涨。

　　5月11日收盘时，其股价报于28.56元，开盘即涨停直至收盘。跟从“互联网+”的大趋势，特锐德等待把这家“特来电”公司在充电事务的基础上，打造成为具有互联网生态特点的电动轿车大公司。

　　上一年8月，特锐德相关会议经过了《关于出资轿车充电项目的计划》，预备出资3亿元在青岛市高新区树立了特充公司，并以该公司为主体来出资，从事轿车群充电体系渠道建造、轿车充电服务、电动轿车租借服务、电动轿车出售及服务等事务。而现在，改为“特来电”这一姓名的实体，也正是这家特充公司。

　　若要了解特锐德的充电范畴的详细动作，则要从其事务的架构来调查。它经过几年互易商货研制规划了“电动轿车群智能充电体系”。该企业称，此体系能在电网条件下满意多车一起充电的需求，具有比较好的市场前景。

　　所谓“群充电”，该公司董秘刘甲坤对《榜首财经日报》记者解说，以往是一车一桩的方法独自接入，现在则是满意10辆车及以上的一起充电需求。而该企业公告也称，新体系有四层结构，高低压设备层、充电操控层、负荷调度层及云渠道管理层等，能轻松完成低谷充电、经济安全、无电插头等优势。

　　此前中信证券剖析称，其充电群(即建造充电终端)的出资约为4亿元，单位终端的出资(设备、施工及装置)是4000元，可与市场上仅设备动辄2000元以上的产品一比高低。国泰君安剖析师刘骁也曾在陈述中提及，“轿车群充电”理念与此前传统的充电桩不同，从头解构并组合了继电保护、人机交互与插充等功用模块产品规划，能较好地处理接入难、过负荷、占地大、不安全等用户痛点。

　　依据本报记者的了解，其实特锐德的充电群便是一个大型的箱式装置体系，该体系与地面上的泊车挡相互连接，电动轿车再经过泊车挡内的充电枪来充电。这种形式节省了泊车空间，并且充电体系插座也完成了防水防漏电、即插即充的功用。

　　当然，轿车群充电体系也不是没有局限性。尽管可对出租车、商用大巴车等完成多车充电，但在小区及企业界推行并不是特别简单。由于只要在小区、企业用户一起具有多台电动轿车的前提下，才或许完成群充电。但现在，电动车使用者还不太多，除非像陈大年的连尚网络(Wifi开发商)公司那样，团购特斯拉又具有较大面积泊车场，才或许完成群充电。因而，群充电的用户现在仍然仍是特定人群和特别用户。

　　在“群充电体系”开发之外，特锐德更期望自己能成为一个买车、租车、运营等电动轿车互联网产业链的引领者。而将其姓名“特冲公司”改为“特来电公司”，也有着产业链上延伸的涵义。

　　上一年以来，特锐德就与北汽新动力、安徽国轩等电动轿车企业携手，并且也在芜湖、新乡、青岛等地进行着各类的充电、卖车等战略布局。

　　以特锐德与河南新乡市协作为例，它们就打算在当地树立一家合资公司，用于充电体系及终端网络的投建、充电机租借体系运营保护、新动力轿车出售、租借、修理、互联网金融等事务。

　　就租借来看，它打算在全市的政务区、商业网点、车站码头、大超市、旅游景点等树立租借点，打开长时间及分时租借等新动力轿车的租借事务。

　　就北汽新动力公司，其现有车型包含绅宝、威旺、E150EV及E150增程式等新动力轿车，涵盖了公事类、商务类、客运、物流及个人用户轿车等等，适用的人群较广泛，更有助于特锐德强大充电用户。

　　与北汽新动力这样的电动车公司协作上，特锐德会在产品、出售、充电网络布局等多范畴反击。

　　产品规划上，该公司与对方联合组成研制技能团队，就充电设备的规划、技能、使用等打开协作;一起，两边也会涉猎4S店、体会中心、城市展厅等轿车出售事务。

　　本年4月18日，北京新动力轿车青岛特锐德体会店已开业，将为客户供给3年的免费充电服务，一站式充电设备免费装置，充电网络信息同享，24小时车辆技能状况监测，三年免费救援等。特来电也在青岛各地区布局了40个充电站、1800个充电桩。

　　到2015年5月，特来电公司已在全国33个城市策划了电动轿车充电详细项目的落地计划，现在全国范围内涵建和建成的充电终端5110个，策划待建充电终端15500个。